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대법 "육상운송 중 파손 사고, 해운사에 책임 물을 수 없어"_蜘蛛资讯网

다. HMM에 화물의 운송에 필요한 컨테이너의 제공도 요청했다.두산로보틱스는 뉴월드쉬핑에 화물을 온도 조절기가 부착된 컨테이너를 이용해 영상 18도로 운송할 것을 요청했다. 그러나 육상운송을 위탁받은 세화씨엔에스글로벌 직원은 2022년 9월 컨테이너의 온도를 확인하지 않은 채 육상운송을 했다.그 결과 이 사건 화물이 부산항 소재의 컨테이너 터미널로 운송된

nbsp; 　　他说：“我们再谈点更实在的。你说到赢家，那你赢过什么？告诉我你赢过什么。别说什么‘我赢得了人生’之类的空话。你在篮球领域确实赢了，因为你打进了NBA。没多少人能这么说。但与此同时，兄弟，这圈子里是有层级之分的。”

있는 경우 상법 제795조 제1항에 따른 손해배상 책임을 부담해야 한다"고 원고 일부 승소판결했다.대법원은 원심판결 중 HMM에 대한 원고 패소 부분을 파기해 서울고등법원으로 환송했다. 대법은 "컨테이너에 이 사건 화물을 적입한 다음 이를 선적항인 부산항으로 육상운송을 하는 도중에 발생한 것"이라며 "'해상운송 도중 또는 사실상 해상운송의 일부로 평가되는

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